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X射線探傷在長途管道檢測技術的運用

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X射線探傷在長途管道檢測技術的運用

發布日期:2019-12-24 作者: 點擊:

  近年來隨著我國長途管道建設和運營的迅速發展,以及信息技術等相關產業的逐步成熟,長途管道檢測技術也取得了長足的進步。 但是中國的探測技術,特別是海底管道探測技術與國際上的探測技術之間仍然存在一定差距,檢查電源線是否正確連接。檢查收緊車的總開關指示燈是否一直亮著,如果已打開請檢查控制器插頭是否接觸良好。控制器指示燈點亮,但不顯示顯示,并且控制器中的風扇不旋轉。 原因可能是由于內部電路故障,請不要在這里拆卸它,請聯系售后服務人員進行維修。 

  爬行器沒有圖像無法控制。 檢查緊急停止開關是否正常。 檢查手推車的后連接器是否已插入并鎖定。 檢查電纜是否良好,看是否有斷裂,檢查相機是否已插入電源并擰緊鎖定螺絲。從控制主機電路圖可以知道,保險絲1RD和2RD是高壓發生器的短路和過載保護組件,斷開高壓發生器到X射線管之間的高壓電纜,使用0-250V可調電壓變壓器,并串聯連接1個電流表,連接到高壓發生器的初級繞組,從0V開始施加電壓,并注意電流表的變化。

X射線探傷 

  發現隨著輸入電壓的增加,初級繞組電流明顯更大。 打開高壓發生器,斷開四個高壓硅堆棧和線圈繞組的連接。 使用絕緣電阻測試儀測試高壓硅疊層U的正和負電阻。發現兩個硅疊層已損壞。 更換新的硅疊層后,高壓發生器一次側的低壓測試正常。X射線管電纜的絕緣電阻。兩條電纜之一具有明顯降低的絕緣電阻。 更換新的高壓電纜后,機器正常工作,隨著高壓電纜的絕緣電阻降低,泄漏電流增加,導致高壓發生器的輸出負載增加,高壓硅堆疊發熱和損壞,保護元件1RD和2RD熔斷器芯斷開 。

  檢查控制器軟件端口設置是否正確,檢查控制軟件轎廂狀態,以查看其是否為90度紅色,然后重新校準轎廂參數,檢查收緊車的計米輪是否與電纜接觸良好,并且沒有污物阻塞計米輪。 重新校準手推車的計米程序,更新軟件或重新安裝控制軟件時,須重新校準儀表,并且須更改參數。 在新的校準參數中,原始的高32值應替換為10,隨著國際上對X射線衍射,管道爬行器,電子掃描顯微鏡,拉曼光譜和檢測技術的深入研究,管道檢測技術也將朝著更先進的方向發展。

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